viernes, 30 de septiembre de 2011

San Miguel - donde va triunfa

¿Qué mejor que empezar el fin de semana que hablando de cerveza?

San Miguel es una marca conocida por todos los españoles, pero sin embargo tiene su origen en Filipinas. ¿Porqué es esto así?

Filipinas fue una colonia española descubierta en 1521 por Fernando de Magallanes. En aquella época era costumbre mandar misioneros para evangelizar a los nativos de las distintas colonias. De ésta manera, clérigos y monjes de distintas órdenes viajaban a éstas colonias para establecerse y predicar la religión católica.
En concreto, nos interesa una orden, la de frailes Agustinos Recoletos. Ésta orden se estableció y comenzó a fabricar sobre 1885 una fantástica cerveza local.
En 1890, un empresario llamado Enrique María Barretto de Ycaza inauguró una fábrica cervecera en el barrio de San Miguel en Manila, que absorbía la producción de los monjes Agustinos Recoletos, tomando como nombre de la cerveza el nombre del barrio. A partir de éste momento, empezó a crecer y exportarse por el sureste asiático.

En 1898 con la guerra de Cuba, España debilitada perdió la hegemonía sobre las Filipinas, que fue ganada por Estados Unidos. Hasta 1935 Filipinas no obtuvo el estatus de «Estado libre asociado». En la segunda guerra mundial, fue invadida por Japón, hasta que las tropas aliadas derrotaron a los japoneses en 1945. Finalmente, el 4 de julio de 1946, Filipinas alcanzó su independencia del gobierno
Fue entonces, una vez derrotados los japoneses y viendo fraguarse la independencia cuando se retomó la empresa, y en febrero de 1946 se constituyó en Lérida la sociedad La Segarra S.A con la finalidad de fabricar cerveza San Miguel.

En 1957 se firma el "Acuerdo de Manila" que separaría la empresa en dos distintas empresas, San Miguel Corporation (Filipina) y San Miguel, Fábricas de Cerveza y Malta, S.A. (española), actualmente conocida como Mahou - San Miguel.

Así que, desde entonces, aunque las raíces eran las mismas, a partir de éste momento las 2 empresas toman distintas direcciones, la orientada al mercado europeo, y la filipina orientada al mercado asiático, lo que nos deja algunas imágenes curiosas cuyo nombre nos hace recordar de nuevo el origen de la cerveza:






La cerveza asiática se ha expandido tanto que incluso ha llegado a los mangas y animes.



Si no recordáis de dónde es ésta escena tan conocida por los amantes del anime, se trata ni más ni menos que de "Ghost in the Shell".

Por cierto, en Madrid, existe un paseo llamado Recoletos, tal vez alguno lo conozcáis, pues bien, éste nombre se debe a la existencia de la orden de los Agustinos Recoletos en esa zona.

¿Habéis probado alguno la cerveza Filipina San Miguel? ¿qué cerveza os gusta más?

martes, 27 de septiembre de 2011

Transporte Urbano - Densha (電車) Tren

Densha es el nombre que utilizan en Japón para referirse al tren. Curiosamente está compuesto de 2 Kanjis, 電 que significa electricidad y 車 que significa coche o vehículo, es decir, literalmente traducido sería vehículo eléctrico.

En Japón hay principalmente 3 tipos de "trenes":
- Chikatetsu (地下鉄). El metro.
- Densha (電車) Tren.
- Shinkansen (新幹線) Tren bala, o tren de alta velocidad.

Densha (電車) 
Shinkansen (新幹線)


Los trenes en Japón (Densha) son extremadamente puntuales, muy frecuentes, tanto o más como el metro de Madrid en hora punta, y no van siempre llenos como nosotros nos lo imaginamos. Un tren fuera de hora punta se vería algo así:

Demos las gracias a nuestra secretaria de hoy, Maripuri, que nos saluda con los dedos en forma de V, saludo muy frecuente y habitual en Japón.

En Japón todo está pensado, y a la hora de subir al tren también está todo pensado. Mirando ésta foto por ejemplo:

Éstas marcas en el suelo dan mucha información. Los símbolos indican donde va a quedar la puerta cuando pare el tren para cada próximo tren, es decir, que podremos consultar en una pantalla nuestro tren, y ver el símbolo que tiene asociado, de manera que la gente pueda ir haciendo cola ya para entrar en su tren, y los números indican el número de vagón, por lo que se puede hacer cola en la puerta determinada del vagón que se desee de un tren en concreto antes de que llegue.
Ésto es extremadamente útil en hora punta, ya que la gente se divide según el tren en lugar de tener que hacer una única cola, que dado el número de gente sería inviable además de caótico.
Los japoneses cumplen éstas normas a rajatabla, y hacen cola siempre aunque no haya mucha gente, nadie se cuela, se respeta al resto de pasajeros.

En España sería algo así:
Imagen extraída de El País.

Me imagino a la gente entrando y saliendo a la vez, empujando y faltando al respeto... vamos, como todos los días.

Volviendo a Japón, hay trenes que llegan casi hasta la base del monte Fuji.
Gracias de nuevo Maripuri.

Todos los Densha son muy largos, pero los Shinkansen son extremadamente largos.

Además, como se puede apreciar en ésta foto, los Shinkansen van por otro tipo de líneas, y en los andenes sólo se muestran las marcas de las puertas y número de vagón del Shinkansen, ya que no hacen falta más símbolos.
En los letreros informativos tampoco se ven símbolos.


Como buen observadores que sois, habréis visto multitud de marcas JR por todos los trenes.
No hablamos del malo de Dallas. JR es la empresa de trenes más conocida en Japón (Japan Rail), que sería como la Renfe en España.


Para aquellos que quieran ir a Japón, os recomiendo que si vais a moveros por distintas ciudades os saquéis el Japan Rail Pass. Es como un carnet de interrail pero que sirve para moveros en trenes y autobuses JR por todo Japón de manera muy económica, tanto, que los propios japoneses están algo indignados ya que a ellos les sale bastante más caro viajar en tren. Se pueden utilizar todos los tipos de trenes JR y trenes Bala "Hikari" y "Kodama" (otros trenes bala no entran). Creo que el bono de 14 días sale por unos 427€ al cambio actual, pero como digo, merece la pena.

En ésta página se pueden calcular itinerarios por Japón:
http://www.japan-rail-pass.es/train-japon/mapa-itinerarios

¿Cómo preferís la organización a la hora de subir y bajar, como en España o como en Japón?

viernes, 23 de septiembre de 2011

Límites de velocidad absurdos

Todos en algún momento hemos sufrido alguna norma de tráfico absurda y desproporcionada, pero es peor cuando esa absurdez se utiliza de forma indiscriminada por el Ayuntamiento de turno, DGT, Guardia Civil, etc, con el único propósito de recaudar dinero. Se suelen poner en sitios donde justamente cambia el límite de velocidad a uno menor,  para "cazarte" y sacarte cuanto más dinero mejor. Además la nueva ley de tráfico intensifica las multas y reduce los puntos quitados, por lo que ahora se recauda más y durante más tiempo, ya que al quitarte menos puntos, más te aguanta la licencia de conducir.

Si de verdad quieren que la gente vaya más despacio, tendían que poner límites como éstos, así seguro que la gente reduciría la velocidad:


Fuera de broma, es cierto que algunos límites de velocidad están muy bien puestos, y algunos radares son necesarios, pero en mi opinión los radares por tramos son mucho más justos y obligan mejor a que la gente a que cumpla las normas. La gente conoce ya la localización de los radares puntuales y reducen la marcha sólo en ese punto, pillando sólo a algún incauto desprevenido.
Imagen obtenida de El País. Radar por tramos.

Los límites de velocidad deberían estudiarse con seriedad, ser realistas, porque ¿quién no ha visto alguna vez cosas como éstas?:
- Salir de una autopista cuyo límite es 120 a la vía de servicio con dos carriles y con un límite de 60. Ej: N-I Salida Alcobendas, tanto en un sentido como en otro.
- Calles en el centro con límite 50 que son realmente autovías. Ej: Entrar desde el Norte al Paseo de la Castellana, o salir del paseo de la Castellana por el Norte, límite 50.
- Túneles con límites de 80 en autopistas. Ejemplo: Túneles de la M-40 del Pardo, de Aravaca, y Pozuelo, todos con límite de 80.
- Autopistas con límites de 100 cuando cumplen todas las normas para ser de 120. Ej: M-40.
- Zonas de obras con límites reducidos que han quedado las señales de obra olvidadas. Me he llegado a encontrar con una zona de obra finalizada donde permanecía una señal con límite 20 km/h, por favor, haced la prueba de ir a esa velocidad...

En todos estos casos se ponen límites totalmente absurdos, que no cumple prácticamente nadie. Yo he probado a ir a esas velocidades, y en algunos casos he temido que me dieran un golpe por ir demasiado despacio, y según la ley se puede ir incluso más lento, a la mitad del límite... no me imagino qué pasaría si alguien va a 25 km/h por la Castellana, o a 30 km/h por la vía de servicio de la N-I.

Os invito a todos a que hagáis la prueba de ir a las velocidades permitidas y que contéis vuestra experiencia, o a que pongáis otros sitios con límites de velocidad que pensáis que son absurdos.


miércoles, 21 de septiembre de 2011

Cutre

Quien más quien menos en España, ha sustraído alguna vez algo de algún sitio.

Por casualidad escuché el otro día en el restaurante donde suelo ir a tomar el café a medio día, una charla de la jefa del restaurante con todos sus subordinados. Entre otras cosas, les comentaba que tuvieran mucho ojo con los platillos que ponen con aceitunas, porque compró recientemente un lote y ya no quedaba ninguno, habían desaparecido todos.
Pero, ¿quién es tan cutre de llevarse un platito de esos que son de plástico del malo?


Según la real academia de la lengua, la palabra cutre puede significar:

1. adj. Tacaño, miserable. U. t. c. s.
2. adj. Pobre, descuidado, sucio o de mala calidad. Un bar, una calle, una ropa cutre.

Pero hablando del primer caso, ¿quién no ha hecho alguna vez algo como ésto?
- Tomar "prestado" sin devolución algo de una tienda o supermercado, normalmente una tontería.
- Ocultar en el bolso propio o de la acompañante con un vaso, jarra, platito, o cualquier otro utensilio de un restaurante, cafetería o bar donde acabas de tomar algo, para no volver a ser visto nunca jamás por el personal del restaurante.
- Comprar una película, CD, juego de ordenador o videoconsola, en el corte inglés o en un centro comercial o supermercado, copiarlo o jugarlo, y luego devolverlo.
- Coger más servilletas de lo normal, más ketchup o mostaza, o más de algo que no necesitas de un restaurante de "comida basura" sólo para poder llevárselo a casa.

Entiendo que a cierta edad juvenil nos puede el egoismo o la avaricia, y no nos confundamos, ésto es robar, pero hacer algo de ésto ya a cierta edad madura, es además, ser un CUTRE, con mayúsculas, es decir, TACAÑO y MISERABLE.

El otro día hice una prueba de "cutrez" de la zona donde trabajo. Iba a tirar mi parasol del coche por lo destrozado y asqueroso que estaba, pero se me ocurrió ponerlo por fuera del cristal, debajo de los limpias del coche, y pillar la goma del parasol con la puerta para que no se volase. Lo dejé a la hora de comer y cuando volví a las 3h ya no estaba... hay que ser CUTRE para llevarse un parasol roñoso, arrancándolo de la puerta, y quitándolo del cristal con los limpias encima. Uno nuevo lo encuentras desde 1,5€...

En Japón, no hay una traducción directa de la palabra cutre, hay algunas similares como "dudoso", pero no existe el término cutre, ya que cuando se fabrican las cosas se hacen de calidad. De hecho, me se de una japonesa que cuando algo no es de muy buena calidad me preguntaría si es chino. Ésto se debe como en España, a que los productos chinos que nos llegan en mayor cantidad son los del tipo del todo a 100, en los cuales la calidad brilla por su ausencia.

Pero volviendo al tema y para que os hagáis una idea, en Japón, se dan casos como estos y no se suelen robar las cosas:
- Dejar la bicicleta aparcada en la calle sin candado.
Foto extraída de aquí.

- Olvidar un paraguas en un lugar de la calle, y estar ahí el paraguas cuando vuelves al final de la jornada.

Foto extraída de aquí.

- Dejar una bicicleta con una Playstation en la calle un momento mientras entro a una tienda a comprar.

Ésto ya es rizar el rizo, pero fijaros en la confianza y sentido de la seguridad que hay en japón.
Así pasa luego, que cuando vienen a España les roban:
La Embajada japonesa en Madrid afirma: "Los turistas japoneses son los más atacados debido a su excesiva confianza y lo fáciles que son de identificar. Además, estos turistas suelen llevar mucho dinero y buenas cámaras".
Extraído de las noticias de Eroski Consumer.

¿Cómo te gustaría que fuera tu sociedad? ¿Se os ocurren otras formas de "cutrez"?

martes, 20 de septiembre de 2011

Transporte Urbano - Chikatetsu (地下鉄 metro)

La red de metro de Tokio tiene 13 líneas y transporta a más de 8 millones de tokiotas cada día.
Por eso es normal que en hora punta pasan cosas como éstas:


Aún estando a tope, como se puede ver en la imagen, no se pierde el orden en ningún momento.
Los señores con uniforme son los famosos empujadores, que sólo están en estaciones de gran afluencia de gente para hacer eso, empujarte y que no se quede ninguna parte de tu cuerpo fuera, quedando los vagones llenos a tope.


No obstante no todo el tiempo es así, sólo en hora punta, aunque no deja de haber siempre bastante gente.

Logo del metro de Tokio

El mapa de metro de Tokio es más grande que el de Madrid:
Mapa del metro de Tokio

Mapa del metro de Madrid
El metro de Tokio es muy complejo y extenso, aunque el de Madrid tampoco se queda atrás.
Lo curioso es que en Tokio, dependiendo de dónde quieras ir debes pagar una tarifa u otra:

De 1 a 6Km: 160 yenes.
De 7 a 11Km: 190 yenes.
De 12 a 19Km: 230 yenes.
De 20 a 27Km: 270 yenes.
De 28 a 40Km: 300 yenes.
Billete diario de Tokyo Metro: 710 yenes.
Billete diario de Toei: 700 yenes.
Billete diario para las dos redes de metro: 1000 yenes.
Adquiriendo los billetes sencillos de 10 en 10 se obtiene un billete adicional. Los niños tienen un descuento del 50% en todas las tarifas.

Como se puede apreciar, es bastante complicado coger el metro y sobre todo calcular lo que tienes que pagar según la distancia. De hecho, muchos tokiotas optan por la opción fácil, pagar el mínimo billete y al salir pasar el billete por una máquina para pagar la diferencia de distancias.


En la página oficial del metro de Tokio, se pueden encontrar una serie de recomendaciones para viajar en metro:
1- Poner el móvil en silencio, y apagarlo cerca de las zonas reservadas para personas con prioridad.
Tengo que decir que es impresionante el silencio que suele haber en los metros/trenes de Tokio (fuera de hora punta). La gente suele ir leyendo, escuchando música (que no se oye), jugando con la consola (sin sonido), o usando el móvil, pero cuando usan el móvil nunca suele ser para hablar por teléfono, sino para mandar mensajes o consultar internet.

2- Hay asientos reservados para personas con prioridad. Deja tu asiento para personas que lo necesiten más.

Estoy seguro de que alguna vez habéis visto una chica gordita y no sabéis con seguridad si está embarazada o simplemente es gordita. Se por algunas amigas, que les han dejado el sitio simplemente por estar gordita, y luego me lo han contado como algo negativo, ya que les ha sentado mal.

En Tokio, muchas veces por estos motivos no se deja el sitio a muchas chicas embarazadas. Además, esto también choca con la mentalidad nipona tradicional, donde se debe ceder el sitio al hombre antes que a la mujer.
Para evitar estos problemas se ha ingeniado una pequeña placa que indica que la mujer está embarazada y que llevan colgando del bolso o móvil, recordando a todos su estatus y sus privilegios a la hora de sentarse.


Lamentablemente en España, por lo que veo cada día y lo que se ve en las noticias, cada vez se tiene menos respeto por dejar el sitio a personas mayores o personas embarazadas.


3- Existen vagones "sólo-mujeres" para las horas punta, para que mujeres y niños puedan viajar de forma más segura. (La hora punta es desde el comienzo de servicio hasta las 9.30 aprox)

Los vagones que son para mujeres y niños están claramente identificados con ésta pegatina:
Fuera de las horas punta todo el mundo puede viajar en estos vagones, pero en hora punta sólo mujeres y niños.
Esto se debe a que dado que en las horas puntas los vagones se llenan hasta los topes, las mujeres tokiotas se han venido quejando de "toqueteos" aprovechando que no pueden moverse, llegando incluso a límites inconfesables.
Por lo que me cuenta mi madre, ésto era bastante habitual también en nuestro metro hace ya algunos años, aunque desconozco si se seguirá dando ahora, espero que no.

Por último os dejo unas imágenes de pegatinas de "cosas que no se deben hacer" en el metro, o mejor dicho, de "dónde se deberían hacer" según qué cosas. Algunas de ellas son muy curiosas, otras un poco absurdas, y otras desgraciadamente muy frecuentes en España:

¿Cuáles de éstas pegatinas serían necesarias poner en España?